Repository

Indonesia adalah salah satu negara di Asia dengan tingkat penggunaan sepeda motor
yang tinggi. Data kecelakaan lalu lintas pada tahun 2014, menunjukkan bahwa 72%
kecelakaan lalu lintas di jalan raya melibatkan sepeda motor. Komponen yang sering
berpengaruh pada kecelakaan adalah kegagalan dalam pengereman. Komponen
utama dalam sistem ini adalah kampas rem. Kampas rem umumnya terbuat dari
bahan asbes, tetapi penggunaannya memiliki dampak buruk bagi lingkungan dan
kesehatan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik kampas rem dari
enceng gondok dan limbah kaca dengan matriks resin epoxy. Komposit dibuat
dengan variasi perbandingan serat eceng gondok dan serbuk kaca dalam total fraksi
pengisi 30% sedangkan resin epoksi digunakan sebanyak 70%. Formulasi yang
digunakan ada 5 formula dengan perbandingan enceng gondok : kaca sebesar F1
(30%:0%), F2 (20%:10%), F3 (10%:20%), F4 (15%:15%), F5 (0%:30%). Kampas
rem yang telah terbentuk dilakukan pengujian uji densitas, ketahanan panas,
karakterisasi mikrostruktur, uji keausan dan ketangguhan impak. Hasil kampas rem
yang telah terbentuk dilakukan pengujian sifat fisis kampas rem yaitu uji densitas,
ketahanan panas, dan karakterisasi mikrostruktur. Sedangkan sifat mekanik kampas
rem dilakukan uji keausan dan ketangguhan impak. Hasil Hasil penelitian
menunjukkan bahwa komposisi terbaik diperoleh pada formula F1 yang memiliki
karakteristik densitas sebesar 1,153 g/cm³, uji keausan sebesar 0.0087mm³/kg·m, dan
uji impak sebesar 0,02 kJ/m². Selain itu, hasil uji ketahanan panas menunjukkan
bahwa sampel F1 tetap stabil pada suhu 360°C selama satu jam, hanya mengalami
perubahan warna setelah pemanasan